大型液压升降平台转向系统，电液控制系统仿真系统的数学模型，模拟分析的大型升降平台转向系统的动态特性，并通过使用PID控制算法，使转向理想的系统响应速度变化平稳，转向系统具有速度快的特点，它的运行和技术基本上是一致的，因此之间的轮组转向过程中的挠度关系一直以满足车辆转向特性，提高了系统的动态响应和转向控制系统的控制精度准确，稳定和快速的敏感。大型升降平台的工艺或设备，起重运输机械，航空，造船，交通运输，建筑和其他大型部件制造和运输过程中的功能，处理组件，以加快作业进度，缩短制造周期。大型液压升降台车负载。
　　车轮包括两套驱动车轮安排在右前方，左，其余四个组为从动轮，轮台独立的这项研究支持的模块化转运相结合。每个组的车轴，四个轮胎，轮升降油缸和相关的旋转支架顶部的支撑左右车轮偏转驱动旋转支架转向机制。
　　大型升降台车四轮独立转向技术，偏转范围和车轮的偏转是非常准确的，电子操作来实现各种转向：前轮转向、后轮转向、全轮转向和蟹形转向提高大型升降平台的机动性。制定的大型升降平台转向系统，液压控制系统是基于PLC的控制器、仿真系统来完成的。研究系统的动态响应特性和进入控制精度。