液压升降台的液压原理如下：

① 机器作业时液压缸随升降机运动，高压胶管反复进行挠曲动作，因而产生疲劳破断。
② 升降机的负载变化较大，液压系统内将产生液压脉动，脉动压力达到一定值时，高压胶管会产生破断。
③ 高压胶管由于质量差，胶管与金属接头的扣压连接强度不够，液压系统中峰值压力出现时，出现拔管现象。

现以飞机食品车剪式升降机为例介绍：目前国内外大多数设备都采用类似液压原理，在液压缸和电磁换向阀之间一般都有液控单向阀起锁紧作用，不同的是液控单向阀的位置，有的与电磁换向阀叠加放置，有的放在液压缸上，升降液缸采用柱塞缸，下降时依靠重力作用下降。

当液控单向阀与换向阀叠加放置时，作业时如遇突发事故，连接液缸的液压胶管破断，此时液压升降台失去支撑力，在负载和自重作用下迅速下降，巨大的惯性会造成机毁人亡的重大事故。

当液控单向阀放在液压缸上时，施工作业中如液压胶管破断，此时升降机失去动力，液控单向阀起作用，设备停留在半空中无法升降，同时液压油大量喷出(尤其象飞机食品车是在厢体内操作，观察不到下面情况)，需要大量人力才能修复故障。也有采用在液缸上加限速切断阀，在这里其作用类似在液缸上加液控单向阀。

因此，我们采用液压双管路防爆安全阀l4一，该液压安全阀的工作油管采用液压双管路，当一根液压油管破断后，液压安全阀的一个阀芯立即将该管路关闭，使空中作业机构安全保持在原位，同时液压安全阀的另一个阀芯工作，立即将另一条液压油管自动接通，机构仍维持正常工作，确保机器和人身安全。

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