东莞液压升降机大型升降舞台一般采用双剪叉撑、双缸顶升的方式，这样就存在问题双缸同步问题；剪叉低角度启动力矩大，需要功率储备大，如不使用剪叉撑结构而使用多只液压缸直接顶升又不容易解决多缸同步问题，尤其是台面下降时；双缸内泄漏不同造成台面升起后长时间停放时沉降的平衡问题。要解决低角度启动力矩大的问题，剪叉撑在舞台降到最低时必须保持一定角度，这样就造成基坑过深，土方量增大，并造成升起后支点靠一端，承重点不合理，重载时台面变形，如要解决这个问题，就得增加台面钢结构钢度和自重，势必要增加驱动力。

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